En Cali, 37.7% de los viajes de más de tres minutos, es decir, los recorridos para ir de un lugar a otro con un propósito específico, se hacen en transporte no motorizado. De este porcentaje un 32.3% se hace a pie y 5.4% en bicicleta. Así mismo del total de viajes, un 22.2% se hace en transporte público (MIO, taxi y buses), 17.9% en motocicletas y un 13.4% en automóvil privado.

Esta estadística evidencia que en Cali una gran parte de los viajes se hacen en transporte no motorizado. Sin embargo, para Janeth Mosquera Becerra, docente de la Facultad de Salud de la Universidad del Valle, la Administración Municipal no está fomentando de manera adecuada este tipo de transporte.

Esa es una de las conclusiones de la ponencia “Hablando de ciclistas y peatones”, presentada como parte del Encuentro “Bicicleta, ciudad y movilidad urbana”, realizado este jueves 22 de septiembre, como parte del Día Institucional sin Carro y Moto.

La docente Mosquera Becerra señaló que las decisiones de la Alcaldía de Cali de aumentar la velocidad de circulación en determinados sectores de la ciudad, las propuestas poco ambiciosas de peatonalización, el bajo porcentaje de inversión en infraestructura, las facilidades e incentivos para carros y motos, sumado a una normatividad laxa, hacen que se presenten condiciones adversas para quienes transitan o circulan a pie o en bicicleta.

“Hay un conjunto de irregularidades en la forma como se está manejando el tránsito en la ciudad. A mi juicio, hay una ausencia de autoridad y una desnormatización del transporte y eso se nota en las vías: los motociclistas están usando las pocas ciclorutas que hay y además están invadiendo los andenes en ciertas zonas de la ciudad. Eso es una amenaza tanto para el ciclista como para el peatón”, explicó.

Sin embargo, pese a estas condiciones, la gente sigue andando a pie y en bicicleta. Montar bicicleta, sostiene la docente Mosquera Becerra, tiene beneficios sociales, económicos y de salud, no solo para las personas que usan este medio de transporte, sino también para la ciudad.

Sobre las alternativas para la ciudad, la profesora plantea que “por su contexto, Cali debería seguir fortaleciendo el sistema de transporte masivo, pero que sea público, de calidad y seguro. Por otra parte, pensar en cómo seguir fomentando las alternativas de transporte no motorizado, que están contribuyendo a la ciudad en términos ambientales, sociales y económicos”.

Janeth Mosquera Becerra es docente de la Escuela de Salud Pública de la Facultad de Salud; es Doctora (Ph.D.) en Sociología de la Universidad de Portland (Estados Unidos), magíster en Epidemiología de la Universidad del Valle, magíster en Trabajo Social de la Universidad Federal de Pernambuco (Brasil) e investigadora del Grupo Epidemiología y Salud Poblacional - GESP de la Universidad del Valle.