El transporte y la movilidad son parte de la calidad de vida y en las grandes ciudades colombianas es bastante caótico, pero su solución no radica en una sola variable. Es necesario atacar varios aspectos, concluyó el foro de expertos en movilidad realizado este viernes 27 de mayo de 2016, organizado por la Facultad de Ciencias Sociales y Económicas de la Universidad del Valle.

Para el profesor de la Universidad el Valle y Doctor  (Ph.D.) en movilidad, Ciro Jaramillo, una de las soluciones en la ciudad radica en establecer políticas públicas de movilidad sustentable y coherente con las acciones que realiza la administración municipal, de lo contrario el caos vehicular predominará.

Explicó que parte de los usuarios del MIO migraron hacia otras formas de transporte más rápidas, aunque menos seguras, porque el servicio público Legal no ha podido atender eficientemente la demanda de los caleños.

Muchos de los conductores del transporte público informal son los antiguos conductores de buses  que conocen muy bien las rutas más rápidas y que mayor demanda tienen.

El investigador Ciro Jaramillo sostuvo que el transporte informal no es más barato que el MIO, pero la gente está dispuesta a pagar un poco más para llegar a tiempo, aunque corra mayores riesgos.

Por su parte, el físico, profesor de la Universidad Nacional José Daniel Muñoz, aclaró que dispensar más de dos horas diarias de la casa al trabajo o estudio y viceversa, es perder calidad de vida, por ello es necesario concientizar a las personas de las grandes urbes para que traten de vivir lo más cerca posible de los sitios propios de su cotianidad.

Dijo que uno de los aspectos que ayudaría a la solución del problema de la movilidad en Cali está en la construcción del tren de cercanías, que funcione con electricidad, que tiene la gran ventaja que los predios son de la nación y por ende no sería necesario comprar los terrenos.

Argumentó que muchas de las decisiones de las administraciones municipales son las mismas medidas y repetidas, con algunos pequeños cambios, y es necesario ensayar nuevas alternativas, aunque causen algo de malestar o escozor en la ciudadanía por unos días.

En muchos casos se puede modelar y simular, por computador, los resultados de los cambios viales, por ejemplo, por ello es conveniente analizar y probar para obtener resultados verdaderamente adecuados, concluyó el profesor José Daniel Muñoz.

De izquierda a derecha: José Daniel Muñoz, Andres Fandiño, Harvey Vivas y Ciro Jaramillo.