Múltiples miradas sobre la movilidad y propuestas de mejora sustentadas desde las ciencias sociales, la ingeniería, el urbanismo y la salud, entre otras disciplinas, son el resultado de eventos como el II Foro de movilidad urbana en Cali, retos y perspectivas promovidos por la Facultad de Ciencias Socioeconómicas, la Dirección de Extensión y la Facultad de Ingeniería de la Universidad del Valle, que se cumple hoy en la Sede Meléndez de Univalle.

Uno de los invitados al evento fue el profesor de arquitectura Peter Brand, de la Universidad Nacional de Medellín, quien hizo un llamado para que en las ciudades colombianas las políticas de movilidad contemplen el componente humano, por cuanto de esta forma se puede incidir no solamente en la calidad de los servicios de transporte, sino también en la calidad de la convivencia ciudadana. “Lo que los ingenieros consideran “tiempos muertos” al hablar de los lapsos en los cuales alguien se desplaza de un sitio a otro de la ciudad, lo son cada vez menos. Cuando una persona va hacia el trabajo, interactúa con el resto de pasajeros, utiliza el celular para hablar o chatear con la oficina, los amigos o familiares, lee un libro o ve noticias a través de la internet, es decir, sus actividades son numerosas”, explicó el profesor Brand.

Por ello, este experto en cartografía social y económica y estudios urbanos, recomendó que quienes diseñan y aplican política pública de transporte deben pensar en estos aspectos para ofrecer a los usuarios de los sistemas de movilidad, condiciones para que los tiempos de uso del parque automotor y del mobiliario de dichos sistemas, permitan mejorar la confortabilidad, comunicación, interactividad y relacionamiento humano.

Por su parte, el profesor Harvy Vivas, de la Facultad de Ciencias Socioeconómicas de la Universidad del Valle, mencionó que en el caso de Cali se requiere de forma urgente un estudio con las personas con movilidad restringida para conocer sobre los usos y necesidades en materia de transporte, así como el desarrollo de políticas públicas de movilidad que subsanen la falta de acceso de los pobladores ubicados en zonas de ladera, al sistema de transporte masivo.
En su intervención, el ingeniero Jhonatan Hernandez, investigador de la Universidad del Valle, mostró detalles sobre estudios de sistemas inteligentes de transporte, relacionados con el control inteligente del sistema de semáforos que busca maximizar el flujo vehicular en intersecciones viales.

Explicó que, usando la llamada “inteligencia de enjambres”, el Grupo de investigación en tránsito y transporte y el Grupo de investigación en percepción de sistemas inteligentes, ambos de la Universidad del Valle, vienen construyendo algoritmos para mejorar la calidad de la gestión de los tiempos en las intersecciones viales con sistemas de semaforización en tiempos variables – no en tiempo fijo como los actuales- para responder de forma inmediata a los estados de congestión en las intersecciones donde se encuentre el respectivo semáforo, y en las intersecciones cercanas.

Estos trabajos, realizados a través de simulación, permiten avanzar en el mejoramiento de las tecnologías y aspectos científicos de inteligencia artificial para ser aplicados posteriormente en ciudades como Cali, de la mano con las autoridades de tránsito y movilidad.
Los profesores Ciro Jaramillo y Harvy Vivas, así como el Director de Extensión, Jaime Escobar y los decanos de Ciencias Socioeconómicas, Boris Salazar, y de Ingeniería, Carlos Lozano, entre otros docentes, han mantenido una amplia dinámica de discusión sobre el tema de la movilidad con diversos eventos realizados a lo largo de los últimos semestres.

En estos diálogos participa no solamente la academia, sino también funcionarios de las entidades públicas y privadas vinculadas con los asuntos de movilidad y transporte en las ciudades colombianas. Con ello, se logra propiciar el debate informado y especializado, e incidir en las políticas públicas de las instituciones que tienen bajo su égida la orientación de estos servicios.